Лучшие Автомобили

Что ни говори, а главное событие XXI века для автомобильной России одно – в России стали собирать "иностранцев”. И не на старых советских заводах, а в абсолютно новых местах. Если до перестройки у нас были всего два автограда – Тольятти и Нижний Новгород, то сейчас этот список пополнился и Санкт-Петербургом (четыре новых автозавода и еще один будет построен в ближайшее время), и Калугой (два новых завода), и Таганрогом (ТагАЗ), и Набережными Челнами, где теперь выпускают не только КамАЗы, но и легковушки, и Калининградом...

Сначала был завод "Автотор”. Сборка KIA (сначала именно их, BMW начали собирать позже) в Калининграде стартовала еще в прошлом веке – в 1997 году. Сегодня на предприятии собирают уже 27 различных моделей авто семи различных брендов. Здесь KIA, BMW, Chevrolet, Cadillac, Hummer, Opel и Chery. Из последних новостей – запуск в конце октября этого года сборочного конвейера для моделей так и не ставшего российским концерна Opel – Astra и Zafira.

Но "Автотор” стал лишь предвестником бури иностранных проектов в России. Сенсацией стало явление в Россию компании Ford. Новый завод Ford Motor Company полного производственного цикла официально открыт 9 июля 2002 года в г. Всеволожске под Санкт-Петербургом. Ford Focus, выпускающийся там уже семь лет, стал в России своим – народным и любимым автомобилем.

Нельзя не вспомнить появившийся в 2005 году на обломках почившего московского АЗЛК завод "Автофрамос”, который построила французская компания Renault. Как ни обзывали Renault Logan разными плохими словами за его неказистый внешний вид и небогатые комплектации – а посмотрите, сколько этих незатейливых седанчиков бегает ныне по дорогам. И сейчас, в 2009 году, Logan – самая продаваемая иномарка в России. Это успех. Под именем Dacia Logan автомобиль популярен и среди экономных европейцев. Оно и понятно – салон просторный, багажник вместительный (очень вместительный для авто такого класса). Прибавьте сюда еще надежность с доступностью – и вот он, настоящий народный автомобиль.

Расположенную в 170 км от Москвы тихую Калугу с недавних пор тоже можно назвать чуть ли не маленьким российским Детройтом. Там обосновались и выпускаются или будут выпускаться в ближайшее время Volvo (грузовики), Volkswagen, Skoda и Audi, а также Peugeot, Citroen и Mitsubishi. Немецкие "народные автомобили” начали сходить с калужского конвейера в конце 2007 года. Модельный ряд широк и совсем недешев: Volkswagen Passat, Passat CC, Jetta, Golf, Touareg, Tiguan, Multivan и Caddy Life, Skoda Fabia, Octavia, Octavia Tour, Superb, Audi Q5, A4 и А5.

Северная столица постепенно отбирает у Тольятти звание главной автомобильной производственной площадки страны. К заводу Ford в ряд производителей "российских иностранных автомобилей” влились и открытый в конце 2007 года завод Toyota, и завод GM, производство моделей Opel на котором стартовало в ноябре 2008 года, а сейчас здесь собирают Chevrolet Cruze. В 2009-м заработал также завод по производству автомобилей марки Nissan. Корейские автопроизводители не останутся в стороне, и скоро Hyundai построит под Питером свой мощный и современный завод.